据报道，亚马逊(AMZN.US)正考虑在2026年底前终止与美国邮政总局(USPS)的大规模运输合同，将相关包裹业务转移至自身快速扩张的物流配送网络。尽管此举早已被市场广泛预期，但仍可能进一步恶化USPS本就严峻的财务状况——值得注意的是，亚马逊是USPS的最大客户，2025年为其贡献了超60亿美元收入，同时也是该政府机构利润率最高的包裹业务来源之一。
目前，亚马逊与USPS就续签协商服务协议的谈判已基本陷入停滞。据悉，亚马逊曾寻求在现有合同2026年10月1日到期后延长四年合作期限，但USPS管理层却倾向于采用反向拍卖模式，即向大型运输商和零售商中的最高出价者开放邮政设施使用权。报道称，这一战略转向实质上已导致谈判中止，并促使亚马逊启动应急计划，以重新安排数十亿件包裹的配送路线。不过，双方仍存在达成协议的可能性，邮政总局局长David Steiner与亚马逊首席执行官Andy Jassy等高层近期已举行会面。
对亚马逊而言，此次潜在的合作终止，凸显了其打造垂直整合物流帝国的整体战略：通过密集的仓储网络、自有包裹运输车队，以及庞大的承包商和零工配送司机队伍，亚马逊正逐步实现美国境内大部分“最后一公里”配送业务的内部化运营，并直接成为USPS、联合包裹(UPS.US)和联邦快递(FDX.US)的竞争对手。
从历史来看，亚马逊曾高度依赖联合包裹和USPS进行包裹运输——长期以来，USPS一直是其长途运输和两日达配送服务的核心合作伙伴，而亚马逊则专注于订单获取与履约环节，而非运输业务本身。然而，2010年代多次假日季物流瓶颈及不断上涨的运输成本促使亚马逊加速自建物流体系，通过新增货运飞机、配送货车和配送站点，逐步降低对外部承运商的依赖。
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责任编辑：于健 SF069
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